Die Fahrradträger-Anhängerkupplung
Es gibt zunehmend Fahrzeuge, die nicht für den Anhängerbetrieb zugelassen sind. Diese Fahrzeuge haben keine Zuglast eingetragen, dafür aber eine Stützlast. Dabei handelt es sich meist um Elektro- oder Hybrid-Fahrzeuge, Sportwagen, Kleinwagen oder Cabrios.
Diese Fahrzeuge dürfen also nicht ziehen, wohl aber z.B. einen Fahrradheckträger oder eine Ladungsbox tragen.
Die Lösung dafür sind die CarGo-Kits von JAEGER automotive in gewohnter PREMIUM-Qualität.
Rein konstruktiv ähneln diese den bekannten Anhängerkupplungen. Diese dürfen hier aber nicht für den Anhängerzugbetrieb eingesetzt werden, sondern nur für Ladungsträger.
Man spricht deshalb im Volksmund oft von Fahrradträger-Anhängerkupplungen, obwohl diese Bezeichnung eigentlich irreführend ist.
Fast alle Fahrradträger passen auf diese Trägerkonstruktion.
Nachstehend eine Verwendungsübersicht der getesteten Kombinationen: Link zu BRINK-Liste (PDF)
Im Zweifelsfall sollte der Hersteller des Heckträgers konsultiert werden.
Um einem Missbrauch des unzulässigen Zugbetriebes vorzubeugen, verwenden manche Hersteller auf der Kupplungskugel seitlich angebrachte Stehbolzen oder eine oben angebrachte Längsnase (Sicherheitsstrip).
Dadurch ist das Ankuppeln eines Anhängers nicht mehr möglich, wohl aber die Nutzung eines Heckträgers.
Die CarGo-Kits sind ein Komplett-Paket aus Heckträger-„Anhänger“-kupplung und voll fahrzeugspezifischem Elektrosatz in PREMIUM-Qualität.
Achten Sie auf das Gesamtgewicht
Die Fahrradträger-Anhängerkupplungen werden so entwickelt, dass sie die maximale vertikale Stützlast Ihres Autos, auch als Kugeldruck bezeichnet, verkraften können.
Vor allem beim Transport von E-Bikes muss der maximale Kugeldruck der unter das Auto montierten Fahrradträger-Anhängerkupplung geprüft werden.
Das Gesamtgewicht der Fahrräder plus Träger darf den zulässigen Kugeldruck nicht überschreiten.
Der maximale Kugeldruck ist meistens auf dem Typenschild neben der Steckdose Ihrer Anhängerkupplung angegeben. Ein zu hoher Kugeldruck aufgrund von Übergewicht bewirkt eine Überlastung der Autofederung und der Befestigung der Anhängerkupplung am Fahrzeug. Außerdem hat das eine Beeinträchtigung der Fahr- und Lenkeigenschaften zur Folge.
Alle Vorteile auf einen Blick:
- Diagonal abnehmbar
- Aufnahmehülse für Kugelhals bequem zugänglich
- Kugelhals einfach anzubringen
- Sekundenschnell gebrauchsfertig
- Wartungsfrei
- Aufbewahrungsbeutel für Kugelhals
- Sichtbare Bedienungsanweisungen
- Ergonomischer Drehknauf für die Abnahme des Kugelhalses
- Anti-Diebstahl-Schloss
- Maximale vertikale Traglast
- Hör- und sichtbare Verriegelung
- Sicherheitsstrip: ausschließlich für Fahrradträger
Fahrradträger-Anhängerkupplung
Bei umweltfreundlichen Elektro- oder Hybridfahrzeugen ist der Anhängerbetrieb (horizontale Zuglast) fahrzeugherstellerseitig oft nicht freigegeben. Ursachen sind oft eine mögliche Überlastung des Akkupacks oder die Überschreitung der CO2-Abgasnorm.
Was das Tragen einer vertikalen Last angeht, verhält es sich jedoch anders.
Deshalb wurde eine Trägerversion der abnehmbaren Anhängerkupplung entwickelt: das CarGo-Kit.
Einfachste Bedienung
Das Cargo-Kit ist ganz einfach zu bedienen. Es handelt sich in der Regel um ein diagonal abnehmbares System. Damit ist gemeint, der Kugelhals lässt sich von der am Fahrzeug fest installierten Trägerkonstruktion abnehmen. Es wird empfohlen, diesen bei Nichtgebrauch immer zu entfernen.
Zum Anbringen steckt man den Kugelhals mit einer horizontalen Bewegung in die Aufnahmehülse. Anschließend den Kugelkopf leicht nach unten drücken und schon wird das System von selbst verriegelt.
Zum Lösen reichen ebenfalls zwei Handgriffe. Den Drehknauf mit der Hand erst zum Kugelkopf hin verschieben und ihn anschließend mit dem Daumen in einer gleichmäßigen Bewegung nach unten drehen. So einfach wird der Kugelhals wieder gelöst. Dann abnehmen und fertig.
Die Benutzerfreundlichkeit wird durch die Drehrichtung des Knaufs weiter erhöht. Sie führt nach unten, wodurch sich Ihre Hand bei der Bedienung des Drehknaufs von der Stoßstange des Autos wegbewegt. So entsteht für die Hand mehr Raum zwischen Stoßstange und Drehknauf und das Lösen erfolgt problemlos.
Der Drehknauf am Kugelhals ist ergonomisch geformt. Er lässt sich komfortabel bedienen, da Finger, Hand, Handgelenk und Arm beim Greifen des Drehknaufs in natürlicher Haltung verbleiben.
So kann das Lösen mit minimalem Kraftaufwand erfolgen. Es geht praktisch und schnell. Auf dem Drehknauf werden die zwei aufeinanderfolgenden Bewegungen mit Pfeilen angezeigt.
Sicherheit
Das CarGo-Kit bietet optimale Sicherheit. Um sicherzustellen, dass es wirklich nur für das Tragen von Heckträgern verwendet wird, ist auf der Kugel ein Sicherungsmechanismus befestigt. Ein Streifen an der Oberseite oder seitliche Stehbolzen sorgen dafür, dass kein Zugobjekt (Anhänger) angekuppelt werden kann. Weil die Kugel stabil in der Hülse liegt, kann sich diese nach der Verriegelung niemals aus der Hülse lösen. Der Drehknauf wurde so entwickelt, dass die Drehrichtung der Fahrtrichtung des Autos entgegenläuft. Selbst in ungewöhnlichen Situationen kann sich die Anhängerkupplung während der Fahrt daher unmöglich lösen.
Hörbare Verriegelung
Die Verriegelung des Kugelhalses ist gut hörbar. Dank ErgoclickTM hört man ein deutliches Klickgeräusch als Bestätigung für eine sichere Verriegelung.
Sichtbare Verriegelung
Die Verriegelung des Kugelhalses ist einfach ablesbar. Im Drehknauf ist eine Farbmarkierung mit Farbcodes enthalten. Grün zeigt eine erfolgreiche Verriegelung an. Rot zeigt an, dass ein neuer Versuch erfolgen muss.